乌兰布和沙漠东缘、九曲黄河流域，北风吼叫。这儿是国道110内蒙古磴口黄河大桥建造现场，一支来自我国铁路济南局集团有限公司铁道战备舟桥处（前身是铁道兵独立舟桥团）的青年突击队，扎根在这偏僻项目已逾560天。

  磴口项目坐落黄河干流内蒙古段三盛公库区，桥梁全长3098米，起点坐落黄河北岸沙地，跨过河滩地、黄河主河床和冲沟，结尾坐落黄河南岸包兰铁路桥邻近，建造工期为三年。

  冬天的黄河凌汛，是项目施工的一大难题，假使很多冰凌在河道内堆积，将对大桥的根本的建造和施工安全构成严重威胁。“这些冰凌不只会冲击钢栈桥的管桩根底结构，还或许会引起栈桥全体承载结构受损垮塌。”项目经理成宏永说。

  1月12日，黄河主河道进入封河阶段，下流流凌密度添加，构成冰塞，上游水位上涨了约50cm。河水溢出，涌入北岸施工便道，建造现场寄存的机械设备和施工器件受到了影响。

  为应对冰凌带来的种种应战，成宏永带领青年突击队将栈桥部分结构预加工成小型单元块，减少了水上吊装作业次数，便于安拆、稳定性强，能敏捷完结栈桥的装置交给，完结全桥架通。

  一起，加强动态监测，安排青年24小时值守，在凌汛易发区设置防撞墩，并动用破冰船、视频监控、无人机巡查等手法，实时监控河道，当即处理凌汛危险，确保栈桥及渠道结构安全。

  24岁的、项目工班长慈浩然和杨正是夜间值勤监测的突击队员。这儿夜间气温能降至-20℃，他们每天都要全副武装，打着手电筒进行巡视，半个小时左右，他们的棉帽和面罩上就会结满冰霜。

  凌汛期间，险情随时有或许突发，正午和夜晚的加班加点成为了常态。为确保冰凌期前完结主桥墩身悉数出水使命，28岁的项目副经理、邢书寓据守围堰封底现场，全程跟进锁扣桩资料的加工、运送与和谐，数十次络绎于湍急的黄河水上，外套常常被河水打湿；25岁的项目副经理、机械手司机唐彬拿手钢板桩引孔打设，凭仗熟练的技能精准操控钻杆下落与孔距离，有很大成效防止串孔，日均钻孔40余个；2023年入职的00后郭明昱第一次参加项目建造，他认真学习根本施行工程技能，一年时刻，笔记本上记满鳞次栉比的作业日志和心得体会。

  15人的青年突击队仅用8个月即完结一年半的施工使命，他们以惊人的速度、无尽的力气和坚决的毅力，在波涛汹涌的黄河之上筑造了“芳华之桥”。